消息人士透漏，大桥珠海段外侧联机项目目前已完成初步设计，工程含息投资六十亿千万元，其中仅有勘查设计项花费逾五千零五十八万元…而全线贯通山岭的隧道洞口设计，也将与洞口所处地形地貌相融，尤其是自由选择有代表性的隧道洞口处设置雕塑象征物景物或纪念碑，引人注目隧道工程的景观效果…港珠澳大桥珠海段设计揭晓如纽带跨越山水　　据香港《大公报》报导，倍受注目的港珠澳大桥珠海段初步设计方案月揭晓。参予设计的消息人士透漏，珠海段外侧联机工程含息投资逾六十亿人民币，起自珠澳口岸人工岛，通过隧道穿过拱北建成区与中环线的珠三角环线高速珠海南屏至洪湾段连接。这条将近十四公里的侧联机途经珠海知名的黑、白面将军山以及竹仙洞等四大水库，设计如同飘舞的纽带一样跨越于山水之间，相融构成一道耀眼的高峡出平湖景观。

　　继珠澳口岸人工岛于去年底首度动工后，港珠澳大桥主体工程及三地外侧联机也减缓展开。消息人士透漏，大桥珠海段外侧联机项目目前已完成初步设计，工程含息投资六十亿一千万元，其中仅有勘查设计一项花费逾五千零五十八万元。　　据近期设计方案，珠海外侧联机起自珠澳口岸人工岛的珠海口岸区，使用地下隧道方式从现有的拱北口岸和澳门关闸口岸之间的地下穿越，沿线主要工程为拱北隧道、山岭隧道、桥梁，以及南湾、横琴北、洪湾等三座互通式立交，与规划建设的珠三角环线高速公路珠海南屏至洪湾段（即太澳高速珠海段）相连，转入国家高速公路网，路线全长十三点八九公里，其中拱北地下隧道大约二点七九公里。

　　消息人士称之为，该项目直接影响区内的视觉敏感点主要有白、白面将军山，以及四大水库（竹仙洞、银坑、南屏、蛇地坑），其中将近六公里宽的桥梁设计，将如同飘舞的纽带一样跨越于山水之间，相融构成一道雄伟的高峡出平湖景观。而全线贯通山岭的隧道洞口设计，也将与洞口所处地形地貌相融，尤其是自由选择有代表性的隧道洞口处设置雕塑象征物景物或纪念碑，引人注目隧道工程的景观效果。

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